\nLa valeur moyenne d\u2019une voiture d\u2019occasion a augment\u00e9 rapidement. En juillet de cette ann\u00e9e, le prix moyen d\u2019une voiture d\u2019occasion aux \u00c9tats-Unis a augment\u00e9 de 10,9 %, ou 3 364 $ dollars am\u00e9ricains, par rapport au prix de juillet 2021. Cette augmentation touche d\u00e9sormais tous les v\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers. L\u2019examen du march\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques r\u00e9v\u00e8le des hausses autrement plus sal\u00e9es!<\/p>\n
Karl Brauer, analyste principal, iSeeCars : \u00ab Nous continuons \u00e0 observer une hausse importante de la demande pour les voitures \u00e9lectriques et hybrides d\u2019occasion en raison du prix \u00e9lev\u00e9 de l\u2019essence, alors que le co\u00fbt moyen des v\u00e9hicules \u00e9lectriques a augment\u00e9 de 56,7 pour cent et celui des voitures hybrides de 30,5 pour cent par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re \u00bb.<\/p>\n
Ces donn\u00e9es proviennent des \u00c9tats-Unis, mais \u00ab les facteurs responsables de la hausse des prix des VE sont les m\u00eames au Canada et aux \u00c9tats-Unis. Dans ces deux pays, l\u2019offre de v\u00e9hicules \u00e9lectriques est limit\u00e9e, ce qui entra\u00eene une hausse des prix \u00bb. De l\u2019avis de l\u2019analyste principal, \u00ab Tout, du climat \u00e0 la sensibilit\u00e9 aux prix, est moins propice \u00e0 l\u2019achat de VE au Canada qu\u2019aux \u00c9tats-Unis, mais les VE sont aussi moins nombreux au Canada, ce qui rend les v\u00e9hicules existants plus d\u00e9sirables et plus chers \u00bb.<\/p>\n
Ce qui ressort clairement de l\u2019\u00e9tude, c\u2019est l\u2019\u00e9cart qui se creuse d\u2019ann\u00e9e en ann\u00e9e entre les v\u00e9hicules \u00e0 carburant conventionnel et le march\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n
La domination des v\u00e9hicules \u00e9lectriques est mise en \u00e9vidence en voyant les 10 voitures d\u2019occasion ayant enregistr\u00e9 les plus fortes hausses par rapport \u00e0 l\u2019an dernier : huit d\u2019entre elles sont des VE. La Nissan Leaf d\u2019occasion arrive en t\u00eate avec une augmentation de 43,8 %. Karl Brauer fait remarquer : \u00ab L\u2019augmentation de prix de la Nissan Leaf, qui a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 la voiture affichant le plus haut taux de d\u00e9pr\u00e9ciation sur le march\u00e9, est probablement due \u00e0 la popularit\u00e9 accrue du mod\u00e8le 2018 redessin\u00e9 qui offre une plus grande autonomie. Comme son bail de location se termine, cette voiture fait son entr\u00e9e sur le march\u00e9 des v\u00e9hicules d\u2019occasion \u00bb.<\/p>\n
Suivent la Leaf : la Hyundai Sonata hybride (+ 43 %), la Toyota Prius (36,9 %), la Toyota Prius Prime (34,4 %), la Toyota Avalon hybride (32,4 %), la Chevrolet Bolt (30,2 %), la Tesla Model S (27,3 %) et la Lexus ES 300h (26,8 %). Les seules voitures \u00e0 essence figurant au palmar\u00e8s des 10 premi\u00e8res sont la Fiat 500x, au septi\u00e8me rang, et la Porsche Cayenne, au neuvi\u00e8me. Sans surprise, les plus grands perdants par rapport \u00e0 l\u2019an dernier sont les v\u00e9hicules \u00e9nergivores. Le Nissan Armada a enregistr\u00e9 un r\u00e9sultat n\u00e9gatif (-7,4 %) par rapport \u00e0 l\u2019augmentation moyenne pour les v\u00e9hicules d\u2019occasion (10,9 %).<\/p>\n
La flamb\u00e9e des prix des VE d\u2019occasion est quasi universelle. En fait, si l\u2019on regarde la liste des VE d\u2019occasion pour juillet 2022, le seul mod\u00e8le \u00e0 pr\u00e9senter une d\u00e9pr\u00e9ciation est la Porsche Taycan, qui a chut\u00e9 de 3,5 % par rapport \u00e0 l\u2019an dernier. Selon Karl Brauer, cela sugg\u00e8re qu\u2019il y a \u00ab une limite au prix que les consommateurs sont pr\u00eats \u00e0 payer pour un VE d\u2019occasion \u00bb.<\/p>\n
La hausse de prix des v\u00e9hicules d\u2019occasion est attribuable \u00e0 un certain nombre de facteurs. Comme nous l\u2019avons indiqu\u00e9, le prix de l\u2019essence contribue \u00e0 la hausse des prix des VE. Cependant, alors que le nombre de nouveaux v\u00e9hicules \u00e9lectriques sur le march\u00e9 ne cesse d\u2019augmenter, \u00ab l\u2019acceptation de ces v\u00e9hicules et l\u2019am\u00e9lioration de leurs infrastructures de recharge ont servi \u00e0 accro\u00eetre l\u2019int\u00e9r\u00eat pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques d\u2019occasion \u00bb.<\/p>\n
Autre \u00e9l\u00e9ment important : la demande globale pour les v\u00e9hicules neufs demeure sup\u00e9rieure \u00e0 l\u2019offre, et cette tendance devrait se poursuivre. On ne sait pas combien de temps durera la situation. Cependant, le consensus semble \u00eatre qu\u2019il faudra attendre la fin de l\u2019ann\u00e9e 2023 pour que de nombreux constructeurs aient rattrap\u00e9 leur retard et que l\u2019offre commence enfin \u00e0 correspondre \u00e0 la demande.<\/p>\n
Dans le pire des sc\u00e9narios, le retour \u00e0 la normale du march\u00e9 prendra beaucoup plus temps. Comme les rabais offerts par les constructeurs se font tr\u00e8s rares, la rentabilit\u00e9 est meilleure qu\u2019elle ne l\u2019a \u00e9t\u00e9 depuis de nombreuses ann\u00e9es. En fait, selon iSeeCars, le prix moyen d\u2019un v\u00e9hicule neuf est de 9,9 % sup\u00e9rieur au prix de d\u00e9tail sugg\u00e9r\u00e9 par le constructeur. Et les v\u00e9hicules neufs sont quasi introuvables!<\/p>\n
Le ralentissement de la cha\u00eene d\u2019approvisionnement est imputable aux micropuces qui sont pr\u00e9sentes dans tous les composants du v\u00e9hicule, des freins antiblocage \u00e0 la climatisation automatique en passant par les petits appareils \u00e9lectriques. Elles pilotent \u00e0 la fois les moteurs \u00e9lectriques et les \u00e9l\u00e9ments en apparence insignifiants. La tendance actuelle \u00e0 l\u2019\u00e9clairage \u00e0 DEL est un excellent exemple de cela. DEL signifie diode \u00e9lectroluminescente. Le courant \u00e9lectrique traverse la micropuce pour activer la minuscule source lumineuse. On trouve ces micropuces en tr\u00e8s grand nombre dans les plus r\u00e9cents mod\u00e8les de phares \u00e0 DEL!<\/p>\n
La p\u00e9nurie mondiale de micropuces a provoqu\u00e9 un effet domino. Elle a contraint les constructeurs automobiles \u00e0 r\u00e9duire la production de v\u00e9hicules neufs. Ainsi, de nombreux consommateurs ont d\u00fb se tourner vers le march\u00e9 des v\u00e9hicules d\u2019occasion, ce qui a entra\u00een\u00e9 une p\u00e9nurie de ces v\u00e9hicules. C\u2019est un principe de base en \u00e9conomie : une demande sup\u00e9rieure \u00e0 l\u2019offre entra\u00eene une hausse des prix.<\/p>\n
Pour parvenir \u00e0 ces chiffres, le site iSeeCars.com a analys\u00e9 plus de 13,8 millions de ventes de v\u00e9hicules d\u2019occasion \u00e2g\u00e9s d\u2019un \u00e0 cinq ans entre janvier et juillet 2021 et 2022. Le prix moyen de chaque mod\u00e8le a \u00e9t\u00e9 calcul\u00e9 chaque mois en 2022 et compar\u00e9 au prix moyen du m\u00eame mod\u00e8le l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
L\u2019\u00e9tude iSeeCars r\u00e9v\u00e8le que la forte demande et la faible offre ont eu d\u2019importantes r\u00e9percussions sur les prix en un an seulement<\/p>\n","protected":false},"author":35,"featured_media":10764,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","inline_featured_image":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[150,147],"tags":[],"class_list":["post-10762","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-articles-en-vedette","category-top-stories-fr","wpautop"],"acf":[],"yoast_head":"\n