Courant électrique qui circule dans une seule direction et qui provient d’une batterie.

Également connu sous le nom de recharge de « niveau 3 », ce procédé permet d’effectuer une recharge à une tension de 480 volts avec une prise à courant continu. Il faut environ 30 minutes pour recharger complètement un véhicule électrique offrant une autonomie de 160 kilomètres.

Véhicule électrique équipé d’un moteur à combustion interne qui sert uniquement à fournir de l’énergie aux batteries en cas de besoin.

Véhicule alimenté par un moteur électrique au lieu d’un moteur à combustion interne.

Batterie utilisée pour alimenter un VE, un VEE ou un VEB.

Personne qui conduit un VE, un VEE ou un VEB.

Dispositif ou station de recharge pour véhicules électriques. Le courant circule en toute sécurité entre la borne de recharge et le véhicule. L’intensité du courant du chargeur embarqué est ajustée pour éviter de dépasser la limite de puissance de celui-ci.

Véhicule électrique muni d’une pile à combustible approvisionnée en hydrogène et alimentant les batteries en électricité.

Gaz qui absorbe et émet de l’énergie radiante dans la bande des infrarouges thermiques, provoquant un effet de serre qui réchauffe la planète. Les principaux gaz à effet de serre présents dans l’atmosphère terrestre sont la vapeur d’eau, le dioxyde de carbone, le méthane, l’oxyde nitreux et l’ozone.

Véhicule muni d’un moteur électrique et d’un moteur à combustion interne de puissance normale. 
Ce type de véhicule utilise également le freinage par récupération pour aider à recharger les batteries. 

Moteur qui produit de l’énergie en brûlant de l’essence, de l’huile ou un autre combustible combiné à de l’air

Également appelé « Mennekes », ce type de connecteur est utilisé pour recharger les véhicules électriques en Europe.

Utilisé au Japon, ce connecteur, également appelé CHAdeMO, permet de recharger rapidement les véhicules électriques au moyen d’un adaptateur spécial pouvant fournir jusqu’à 62,5 kW.

Un kilowatt équivaut à mille watts. Le watt est une mesure de la puissance. Un kilowatt équivaut à environ 1,34 HP.

Quantité d’électricité utilisée en une heure. Par exemple, il faut environ 1 000 watts (ou un kilowatt) pour faire fonctionner un four micro-ondes pendant une heure.

Recharge alimentée à 120 volts CA, ce qui correspond à la tension d’une prise domestique standard. Il faut environ de 17 à 25 heures pour recharger complètement un véhicule électrique muni d’une batterie offrant une autonomie de 160 kilomètres.

Recharge alimentée à des tensions allant de 208 à 240 volts CA au moyen d’une prise dédiée. Il faut environ de 4 à 5 heures pour recharger complètement un véhicule électrique muni d’une batterie offrant une autonomie de 160 kilomètres.

Recharge alimentée à 480 volts au moyen d’un connecteur à courant continu. Il faut environ 30 minutes pour recharger complètement un véhicule électrique offrant une autonomie de 160 kilomètres. Ce procédé est aussi connu sous le nom de « recharge en courant continu ».

Batterie rechargeable couramment utilisée dans les véhicules électriques.

Batterie dont l’électrolyte est constitué de sels fondus.

Distance que peut parcourir un véhicule électrique avec 33,7 kWh d’énergie, soit l’équivalent de l’énergie contenue dans 4,54 litres (ou un gallon impérial) d’essence. Outil permettant de comparer l’efficacité énergétique des véhicules électriques et des véhicules à moteur à combustion interne. 

Distance en kilomètres que peut parcourir un VE avec une charge d’un kilowattheure d’une batterie.

Véhicule électrique dont la vitesse maximale est de 40 km/heure (ou 25 mi/h) et qui peut être rechargé au moyen d’une prise standard de 120 volts.

Type de batterie rechargeable.

Recharge effectuée à des périodes de la journée, surtout la nuit, où le prix de l’électricité est plus bas en raison de la faible demande. Ce sont les périodes idéales pour recharger un véhicule électrique.

Véhicule muni à la fois d’un moteur électrique et d’un moteur à combustion interne. Ce type de véhicule peut parcourir de courtes distances, alimenté seulement par la batterie, avant que le moteur à combustion interne ne démarre et aide à entraîner les roues. Ce véhicule peut être branché pour la recharge de sa batterie embarquée.

Véhicule mu uniquement par un moteur électrique alimenté par des batteries.

Connecteur standard pour la recharge des véhicules électriques en Amérique du Nord.
Utilisé pour les recharges de niveau 1 et de niveau 2.

Version améliorée d’un connecteur pour recharge de niveau 2, comportant deux contacts électriques supplémentaires pour accélérer la recharge. Ce connecteur est compatible avec les procédés de recharge en courant alternatif et continu jusqu’à une puissance de 170 kW.

Crainte que la batterie d’un véhicule électrique soit épuisée avant que le véhicule n’arrive à la destination.

Procédé dans lequel le ou les moteurs électriques d’un véhicule se transforment en génératrices pour recharger les batteries lorsque le conducteur relâche la pédale d’accélérateur.

Système de recharge accélérée qui fournit jusqu’à 120 kW à la batterie.  Offert uniquement pour les véhicules Tesla. 

Tarif facturé aux utilisateurs de véhicules électriques en fonction de la quantité d’électricité totale utilisée et de l’heure de la journée. Ce tarif varie selon les différentes périodes de la journée.

Manages the flow of electricity to allow EVs to communicate with the power grid. Système qui gère le flux d’électricité pour permettre aux véhicules électriques de communiquer avec le réseau électrique. 

Batterie rechargeable au plomb et à l’acide.

Véhicule qui n’émet pas de gaz à effet de serre lorsqu’il est utilisé.